5天前刚发布新车的莲花汽车(LOTUS,也称路特斯),最近发布致车主的公开信,向车主道歉。起因是此次发布的两款新车降价10多万“背刺”老车主,同时新车 ...
2月14日,路特斯(LOTUS)更名为莲花跑车后首次推出新款车型。旗下新款运动豪华SUV ELETRE、运动豪华轿车EMEYA的起售价分别由老款的72.8万元和66.8万元降至54.8万元和52.8万元,并且各自取了一个中文名字“夏花”和“繁花”。
近日,莲花跑车(Lotus)在中国市场推出了两款新车型——ELETRE“夏花”和EMEYA“繁花”,起售价分别为54.8万元和52.8万元,较2024款降价幅度高达14万元至18万元。这一价格调整迅速引发市场热议,尤其是老车主的不满情绪持续发酵,成为近期汽车行业关注的焦点。 降价背景:市场竞争与品牌转型的双重压力 莲花跑车此次降价并非偶然,而是中国电动汽车市场竞争加剧的结果。2024年,莲花跑车在 ...
夺回“莲花”名称的路特斯,又因新车定价和名称惹上麻烦。2月19日,一封莲花中国总裁毛京波发布的《致车主的一封信》(以下简称《车主信》)称:“自2月14日新款莲花发布以来,我们通过内部的用户之声体系(VOC)、官方App、小红书等平台收到许多用户的建议 ...
路特斯(LOTUS)更名为莲花跑车后,2月14日,品牌旗下新款运动豪华SUV ELETRE夏花、运动豪华轿车EMEYA繁花正式上市,起售价分别由老款的72.8万元和66.8万元降至54.8万元和52.8万元,向50万元级市场发起进攻。
全文共2476字,阅读大约需要6分钟新款车型起售价的降幅均超10万元,引发老车主的不满。北京商报记者丨刘晓梦夺回“莲花”名称的路特斯,又因新车定价和名称惹上麻烦。2月19日,一封莲花中国总裁毛京波发布的《致车主的一封信》(以下简称《车主信》)称:“自 ...
据了解,莲花跑车的降价操作有意打破原有“小众”局限提高销量规模,但老车主认为此举导致莲花品牌档次被降低,致其利益受损,在社交平台上有老车主对此表示不满,“加量不加价,玩背刺?”也有部分车主对新车的命名不解,认为“夏花”是“下滑”的谐音,寓意不好。希望恢复原有产品系列命名及价格体系。
近日,莲花跑车(原路特斯LOTUS)在其官方渠道发布了一封致车主的公开信,信中透露了品牌对于市场策略调整的思考及回应。据悉,此次调整的核心在于新款车型Eletre与EMEYA的上市,以及伴随而来的价格下探和品牌命名的变动。
莲花汽车通过一封致车主的公开信,表达了对老车主的歉意。信中提到,由于在新车型发布前的沟通工作做得不够充分,导致老车主对新车型降价感到不满。此次降价幅度之大,堪称“断崖式”,两款新车的起售价分别下调了18万元和14万元,这样的价格调整策略在豪华车市场中 ...
汽车的颜值与性能没有直接的联系,但一款高颜值的车型却能影响用户的心情,所以车企在造车阶段也是深刻洞察消费者审美后打造。或许在很多人看来,跑车的实用性并不强,但依然挡不住用户对它的选购热情,因为跑车代表了时尚和个性,开在路上相当拉风,极大地满足了消费者 ...
老车主们的反应尤为激烈,他们纷纷表示,新车价格的大幅下调,使得他们购买的车辆在短时间内贬值严重。一位来自厦门的车主透露,他购买的两辆莲花跑车与新车型相比,差价竟高达30万元,而厂家对此并未提供任何形式的补偿。老车主们还担忧,新车降价将严重影响莲花品牌的高端定位,进而波及二手车市场,使他们的经济损失进一步加大。
拿回了莲花的名字,却没有参悟莲花的真谛…… 营销口号是:“和法拉利,保时捷齐名的世界三大跑车制造商” 但一心却想成为一个走量的跑车品牌…… ...