据了解，莲花跑车的降价操作有意打破原有“小众”局限提高销量规模，但老车主认为此举导致莲花品牌档次被降低，致其利益受损，在社交平台上有老车主对此表示不满，“加量不加价，玩背刺？”也有部分车主对新车的命名不解，认为“夏花”是“下滑”的谐音，寓意不好。希望恢复原有产品系列命名及价格体系。

据认证信息显示，毛京波为莲花中国总裁。莲花汽车正是今年1月2日从路特斯更名而来。虽然名字进行了变更，但不管是以前的路特斯还是莲花汽车，都是一个品牌。该品牌来自英国，定位与法拉利、保时捷齐名的超跑。于2017年被吉利收购，但其仍面向全球市场销售。

莲花汽车通过一封致车主的公开信，表达了对老车主的歉意。信中提到，由于在新车型发布前的沟通工作做得不够充分，导致老车主对新车型降价感到不满。此次降价幅度之大，堪称“断崖式”，两款新车的起售价分别下调了18万元和14万元，这样的价格调整策略在豪华车市场中 ...

5天前刚发布新车的莲花汽车（LOTUS，也称路特斯），最近发布致车主的公开信，向车主道歉。起因是此次发布的两款新车降价10多万“背刺”老车主，同时新车 ...

乘联分会发布了2月前两周全国乘用车市场零售数据。2月1日至16日，乘用车市场零售58.1万辆，同比去年2月同期增长11%，较上月同期下降28%；今年以来累计零售237.5万辆，同比下降7%。这当中，新能源市场零售26.3万辆，同比去年2月同期增长79%，较上月同期下降17%；今年以来累计零售100.7万辆，同比增长23%。

拿回了莲花的名字，却没有参悟莲花的真谛…… 营销口号是：“和法拉利，保时捷齐名的世界三大跑车制造商” 但一心却想成为一个走量的跑车品牌…… 显然路特斯当年电气化转型后，产品线的目标更像是朝着保时捷去的，一台核心跑车Emira，两台走量的电车Eletre和Emeya 然而，问题也就来了 无论Emira ...

老车主们的反应尤为激烈，他们纷纷表示，新车价格的大幅下调，使得他们购买的车辆在短时间内贬值严重。一位来自厦门的车主透露，他购买的两辆莲花跑车与新车型相比，差价竟高达30万元，而厂家对此并未提供任何形式的补偿。老车主们还担忧，新车降价将严重影响莲花品牌的高端定位，进而波及二手车市场，使他们的经济损失进一步加大。

近日，莲花跑车（Lotus）在中国市场推出了两款新车型—— ELETRE ...

5天前刚发布新车的莲花汽车（LOTUS，也称路特斯），最近发布致车主的公开信，向车主道歉。起因是此次发布的两款新车降价10多万“背刺”老车主，同时新车 ...

夺回“莲花”名称的路特斯，又因新车定价和名称惹上麻烦。2月19日，一封莲花中国总裁毛京波发布的《致车主的一封信》（以下简称《车主信》）称：“自2月14日新款莲花发布以来，我们通过内部的用户之声体系（VOC）、官方App、小红书等平台收到许多用户的建议 ...

2月18日晚，因莲花跑车两款新车大幅降价以及命名问题深陷舆论风波，莲花中国总裁毛京波发布《致车主的一封信》。毛京波表示，针对新款车型推出带来的困扰，公司与用户前置沟通做得不到位表示歉意。同时，针对反映较多的问题包括两款新车大幅降价以及Eletre起中 ...

为此，2月18日晚间，莲花中国总裁毛京波在《致车主的一封信》中公开道歉。她解释称，中国电动汽车市场竞争激烈，推出新款车型并降低起售价格，是为拓宽价格带、应对竞争，让更多用户感受莲花品牌魅力。